众所周知，对发动机进行了许多改进，在将化学能转换为机械能的过程中，发动机的效率仍然不高。汽油中的大部分能量（约70％）转化为热量，消散这种热量是汽车冷却系统的任务。实际上，一辆在高速公路上驾驶的汽车，其冷却系统损失的热量足以加热两个普通房屋！如果发动机变冷，它将加速组件的磨损，从而降低发动机的效率并发出更多的污染物。
因此，冷却系统的另一个重要功能是尽快加热发动机并保持恒定温度。燃料在汽车发动机中不断燃烧。燃烧过程中产生的大部分热量都是从排气系统中排出的，但是发动机中的某些热量仍保留在发动机中，从而使其加热。当冷却液的温度约为93°C时，发动机达到了最佳的工作状态。

油冷却器的功能是冷却润滑油并将油温度保持在正常工作范围内。在高功率增强的发动机中，由于较大的热负载，必须安装油冷却器。当发动机运行时，随着温度的升高，油的粘度变得更薄，从而降低了润滑能力。因此，一些发动机配备了油冷却器，其功能是降低油的温度并保持润滑油的一定粘度。油冷却器在润滑系统的循环油回路中排列。

油冷却器的类型：
1）气冷油冷却器
气冷油冷却器的核心由许多冷却管和冷却板组成。当汽车运行时，汽车的迎面而来的风将冷却热油冷却器芯。气冷油冷却器需要良好的通风。很难确保在普通汽车上有足够的通风空间，并且通常很少使用它们。由于赛车的高速和大型冷却空气量，这种冷却器主要用于赛车。
2）水冷油冷却器
将油冷却器放在冷却水回路中，并使用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油的温度较高时，冷却水的温度会降低。发动机启动时，热水从冷水中吸收，以使润滑油温度迅速升高。油冷却器由由铝合金制成的外壳，前盖，后盖和铜芯管制成。为了增强冷却，散热器在管子外安装。冷却水在管子外面流动，并在管子内润滑油，两个交换热量。还有一些结构，其中油在管道外面流动，水在管道内流动。