橡胶制动软管 1/8 SAE J1401 DOT SAE 液压高压制动软管
内径(毫米) | 3.2 |
外径(毫米) | 10.5 |
材料 | 丁腈橡胶 |
结构 | 尼龙+橡胶 |
尺寸 | 1/8 |
为什么橡胶刹车软管有尼龙编织线吗?
采用尼龙夹层和氯化丁基橡胶作为内外层结构,可以生产出一种新型软管,防止氟利昂气体泄漏,使管道更加坚固。
橡胶老化因素:
1.氧气:橡胶中的氧气能与橡胶分子中的自由基发生链式反应,使分子链断裂或过度交联,导致橡胶性能的改变。
2.臭氧:臭氧的化学活性比氧气高得多,破坏力也更大,它也是使分子链断裂,但臭氧对橡胶的作用与橡胶的变形是不同的。
3、热:提高氧的扩散速度和活化氧化反应,从而加速橡胶的氧化反应速度,这是一种常见的老化现象——热氧老化。
4、光:光波越短,能量越大。破坏橡胶的是高能紫外线。除了直接引起橡胶分子链的断裂和交联外,橡胶吸收光能后,产生自由基,引发并加速氧化链式反应过程,即所谓的“光外层裂纹”。
5.水:水的作用有两个方面:橡胶在潮湿的空气、雨水或水中浸泡时,容易遭到破坏,这是由于橡胶中的水溶性物质和亲水基团等成分被水萃取溶解、水解或吸收等原因造成的。特别是在水浸和大气暴露的交替作用下,橡胶的破坏速度会加快。然而,在某些情况下,水并不会破坏橡胶,甚至还有延缓老化的作用。
7、油:在使用过程中长期接触油类介质,油类能渗透到橡胶中使其发生溶胀,导致橡胶强度等力学性能的降低。油之所以使橡胶溶胀,是因为油类进入橡胶后,产生了分子扩散,从而使硫化橡胶的网络结构发生变化。
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