在我们了解不同类型的制动管路喇叭口之前，首先要了解制动管路对于汽车制动系统的用途。

目前车辆使用的制动管路有两种：柔性管路和刚性管路。所有制动管路在制动系统中的作用都是将制动液输送至轮缸，从而启动卡钳和刹车片，进而向转子（盘）施加压力，使车辆停止。

刚性制动管路连接到主缸，末端使用柔性制动管路（软管）将制动管路连接到制动系统运动部件 - 轮缸和卡钳。

需要柔性软管来承受车轮的运动，如果制动管路的所有部件都是由刚性钢制成，则系统的效果就不会那么好。

然而，一些汽车制造商确实在轮缸处使用了细而柔韧的编织钢制动管路。

编织钢使刹车管线具有车轮连接处所需的运动自由度，同时也比容易泄漏和损坏的传统橡胶管线更坚固、更耐用。

刹车管路喇叭口 

为了增强连接强度，防止制动液泄漏，需要使用制动管路喇叭口。制动管路上的喇叭口可以使部件连接得更牢固。

如果没有喇叭口，制动管路可能会在连接点处泄漏，因为流经管路的制动液压力可能过大。

刹车管路喇叭口必须足够坚固，才能确保连接牢固并有效防止泄漏。大多数刹车管路喇叭口由镍铜合金、不锈钢或镀锌钢制成。

除了坚固耐用之外，刹车管路喇叭口组件的耐腐蚀性也至关重要。如果刹车喇叭口生锈，其工作性能就会下降，可能需要提前更换。